Qual Óleo Usar No Peugeot 308: Melhor Fluido 75w80
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Manter a saúde da transmissão do seu Peugeot 308 exige atenção aos detalhes técnicos que muitos proprietários ignoram. A escolha do fluido correto para a caixa de marchas manual determina não apenas a suavidade dos engates, mas também a integridade das engrenagens a longo prazo.
Este guia detalha as especificações exatas que o seu veículo exige, focando na norma PSA B71 2330 e na viscosidade 75w80. Você entenderá por que usar o lubrificante correto evita reparos caros e mantém o prazer de dirigir o seu hatchback francês.
Viscosidade 75w80 e a Proteção da Engrenagem
A viscosidade 75w80 é uma medida técnica que define como o óleo flui sob diferentes condições climáticas e de operação. O primeiro número, 75, refere-se à fluidez do óleo quando o motor está frio.
Em manhãs geladas, um óleo com essa classificação permanece líquido o suficiente para circular instantaneamente entre as engrenagens, permitindo que você mude as marchas sem aquela sensação de resistência ou peso excessivo na manopla.
Isso reduz o desgaste inicial dos componentes internos, que é o momento mais crítico para a mecânica do veículo.
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O segundo número, 80, indica a resistência do fluido quando a transmissão atinge a temperatura normal de trabalho. Durante viagens longas ou no anda e para das grandes cidades, o atrito gera calor intenso dentro da caixa de câmbio.
O fluido 75w80 mantém uma película protetora estável que impede o contato direto entre os metais. Sem essa proteção, as engrenagens sofreriam micro soldagens e desgaste prematuro.
No Peugeot 308, essa viscosidade foi calculada para equilibrar a economia de combustível, reduzindo o arrasto interno, com a proteção máxima contra o desgaste.
Análise: O Melhor Óleo para Peugeot 308
A busca pelo lubrificante ideal termina quando encontramos o equilíbrio entre a especificação da montadora e a qualidade dos aditivos. Abaixo, analisamos a opção mais recomendada para quem deseja manter o padrão original de fábrica e assegurar que a transmissão manual opere sem ruídos ou dificuldades de engate.
1. Óleo de Câmbio Manual 75w80 Peugeot Citroen 2 Litros
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Este kit de dois litros é a escolha definitiva para proprietários do Peugeot 308 que buscam a tranquilidade do componente original. O fluido atende rigorosamente à norma PSA B71 2330, sendo o mesmo lubrificante utilizado na linha de montagem.
A sua formulação mineral de alta qualidade contém aditivos de extrema pressão que protegem os dentes das engrenagens contra cargas elevadas. Ao usar este produto, você mantém a calibração exata de atrito necessária para os sincronizadores, evitando que as marchas 'arranhem' durante as trocas rápidas ou em reduções.
Para o motorista que utiliza o carro diariamente no trânsito urbano, este óleo oferece uma vantagem prática imediata. A maciez nos engates da primeira e segunda marcha, comuns em trajetos curtos, melhora sensivelmente.
É o produto ideal para quem não quer arriscar com marcas genéricas que podem conter níveis de enxofre inadequados. O volume de 2 litros é suficiente para a maioria das caixas de câmbio manuais da família PSA, tornando este kit uma solução completa para a revisão preventiva do seu veículo.
- Atende exatamente a especificação PSA B71 2330 exigida pelo manual.
- Volume de 2 litros cobre a capacidade total da maioria das caixas manuais.
- Melhora a suavidade dos engates em baixas temperaturas.
- Protege metais amarelos dos sincronizadores contra corrosão química.
- Preço superior aos óleos multimarca comuns do mercado.
- Base mineral exige trocas em intervalos regulares conforme o manual.
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Especificação PSA B71 2330: Por Que Seguir?
A norma PSA B71 2330 é um conjunto de requisitos químicos e físicos estabelecidos pela Peugeot e Citroen. Ela existe porque as caixas de câmbio francesas possuem componentes internos, como os anéis sincronizadores, feitos de ligas metálicas específicas.
Muitos óleos de transmissão genéricos no mercado usam aditivos de enxofre e fósforo para suportar pressões elevadas. O problema é que esses aditivos podem ser agressivos ao bronze e ao latão, metais presentes no interior do câmbio do seu 308.
O uso de um óleo fora dessa norma pode causar a corrosão lenta dessas peças.
Quando você escolhe um fluido que ostenta a homologação PSA B71 2330, você assegura que a química do óleo é compatível com todos os retentores e metais do sistema. Isso evita vazamentos futuros e garante que o coeficiente de atrito seja o ideal.
Se o óleo for muito 'liso', o sincronizador não consegue igualar as velocidades das engrenagens e a marcha demora a entrar. Se for muito 'áspero', o desgaste será acelerado. A especificação da montadora é o ponto exato de equilíbrio para o funcionamento silencioso e duradouro.
Quando Trocar o Fluido da Caixa de Marchas?
Existe um mito no setor automotivo de que o óleo de câmbio manual dura para sempre. Embora ele não sofra a contaminação por resíduos de combustível como o óleo do motor, o fluido de transmissão sofre degradação térmica e oxidação.
Com o passar dos anos, os aditivos perdem a eficácia e a viscosidade se altera. Para o Peugeot 308, recomenda-se uma inspeção visual de nível e estado do fluido a cada 40.000 quilômetros.
Se o uso do veículo for severo, como em cidades com muitas subidas ou trânsito intenso, a troca completa deve ocorrer por volta dos 80.000 quilômetros.
- Dificuldade progressiva para engatar marchas com o carro frio.
- Ruídos metálicos ou zumbidos vindos da transmissão em velocidades constantes.
- Presença de limalhas metálicas no óleo durante uma verificação técnica.
- Vazamentos visíveis ao redor dos semieixos ou na carcaça do câmbio.
- Sensação de marchas 'arranhando' mesmo com o pedal da embreagem totalmente acionado.
Diferença entre Óleo de Câmbio e Óleo de Motor
É fundamental nunca confundir o lubrificante do motor com o fluido de transmissão. O óleo do motor é projetado para lidar com temperaturas extremas de combustão e manter partículas de carvão em suspensão.
Já o óleo de câmbio, como o 75w80, foca na resistência mecânica entre dentes de engrenagens que se chocam sob pressão. As propriedades químicas são totalmente distintas. Colocar óleo de motor na caixa de marchas resultaria em uma falha catastrófica em poucos quilômetros, pois ele não suportaria a carga de cisalhamento da transmissão.
A viscosidade também segue escalas diferentes. Um óleo de motor 10w40 parece mais fino que um 75w80 de câmbio, mas as tabelas de medição não são comparáveis diretamente. O fluido de transmissão possui aditivos específicos para o sistema de sincronização que o óleo de motor não possui.
Por isso, sempre verifique o rótulo da embalagem e assegure que o produto é destinado a 'Transmissões Manuais' ou 'Gear Oil'. O seu Peugeot 308 depende dessa distinção para manter a performance esperada de um carro de sua categoria.
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Líder Editorial e perita em Comparações de Produtos
Maria Silveira Costa
Formada em jornalismo pela PUC-Rio e com um MBA do IBMEC, Maria lidera a equipe editorial do QualÉAMelhor. Ela assegura a precisão de todas as análises comparativas, a transparência de nossa metodologia e que nossos leitores recebam respostas diretas para encontrar a melhor solução para suas necessidades.
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