Qual o Pneu Original da Honda CB 300F Twister? Veja 8 Opções
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A Honda CB 300F Twister chegou ao mercado brasileiro com uma proposta de desempenho superior e visual agressivo. Para acompanhar essa evolução: a fabricante equipou a moto com pneus de alta performance.
O modelo que sai de fábrica é o Pirelli Diablo Rosso III. Este pneu utiliza tecnologia radial: o que oferece estabilidade e aderência em curvas. Entender as medidas e as opções de substituição ajuda você a manter a segurança e a economia na manutenção da sua motocicleta.
Medidas e Especificações Técnicas do Pneu Original
As medidas originais da CB 300F Twister são 110/70R17 na dianteira e 140/70R17 na traseira. A letra R indica que o pneu possui construção radial. Este tipo de estrutura permite que as laterais sejam mais flexíveis e a banda de rodagem mais rígida.
O resultado aparece na maior área de contato com o solo e melhor dissipação de calor. O índice de velocidade original é H: suportando até 210 km/h: o que sobra para a velocidade máxima da moto.
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Manter as medidas de fábrica preserva a geometria da suspensão. Alterar a largura ou o perfil do pneu modifica a agilidade da moto em mudanças de direção. Pneus mais largos deixam a moto pesada em manobras baixas.
Pneus mais estreitos perdem estabilidade em altas velocidades. A pressão recomendada pela Honda é de 29 psi no pneu dianteiro e 33 psi no pneu traseiro: valores que devem ser conferidos com os pneus frios.
Análise de 8 Pneus para Honda CB 300F Twister
1. Pneu Technic Sport 140/70-17 66S TL Traseiro
Pneu Technic SPORT 140/70-17 66S TL Traseiro Honda CB 300 R Fazer 250 ...
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O pneu Technic Sport traseiro apresenta uma construção diagonal focada em durabilidade urbana. Este modelo utiliza um composto de borracha que resiste ao desgaste prematuro causado pelo asfalto abrasivo das cidades.
O desenho dos sulcos foi planejado para drenar água com eficiência: reduzindo o risco de derrapagens em dias chuvosos. É uma escolha para quem utiliza a moto para o trabalho diário e busca reduzir o custo por quilômetro rodado.
Para o motociclista que percorre longas distâncias em vias urbanas: este pneu oferece um comportamento previsível. A carcaça reforçada suporta bem o peso de baús e cargas extras. Embora não ofereça a mesma performance esportiva do pneu radial original: ele cumpre o papel de oferecer segurança em trajetos retilíneos e frenagens graduais.
A instalação é simples e não exige câmara de ar.
- Preço competitivo para reposição
- Alta resistência ao desgaste
- Boa drenagem de água
- Estrutura reforçada para carga
- Menor estabilidade em curvas agressivas
- Construção diagonal gera mais calor
2. Pneu Technic Sport 110/70-17 54S TL Dianteiro
Pneu Technic SPORT 110/70-17 54S TL Dianteiro CB300 R XTZ250X NINJA250...
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Este pneu dianteiro da Technic complementa o conjunto para quem busca economia total. Ele mantém a medida 110/70-17 e oferece uma direção leve para manobras no trânsito pesado. A banda de rodagem possui sulcos que evitam o acúmulo de sujeira e pedriscos.
Isso mantém a tração constante em diferentes tipos de pavimentação urbana. A borracha de dureza média equilibra a vida útil com a necessidade de aderência frontal.
Para condutores que priorizam o deslocamento casa trabalho: este modelo atende as necessidades básicas de segurança. O perfil do pneu facilita a inclinação da moto em esquinas e rotatórias.
Ele não transmite tantas vibrações para o guidão: o que melhora o conforto em trajetos curtos. A vedação sem câmara é precisa e evita perdas de pressão repentinas.
- Direção leve no trânsito
- Fácil manutenção
- Custo de aquisição baixo
- Vedação eficiente sem câmara
- Feedback limitado em altas velocidades
- Sensível a irregularidades profundas
3. Par de Pneus Sc 110/70-17 e 140/70-17 para Twister
Pneu Sc 110/70-17+140/70-17 Fazer250 Mt03 Cb 300 Twister...
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Comprar o par de pneus SC é uma solução prática para renovar a estabilidade da CB 300F Twister de uma só vez. Estes pneus possuem desenhos compatíveis entre si: o que assegura um comportamento dinâmico equilibrado.
A dianteira foca na precisão do direcionamento enquanto a traseira cuida da tração e estabilidade. O conjunto oferece uma rodagem suave e silenciosa em asfalto liso.
Este par é ideal para quem percebeu o desgaste irregular nos pneus antigos. Substituir os dois simultaneamente evita que o pneu velho comprometa o desempenho do novo. A estrutura diagonal destes modelos é robusta e suporta bem as ondulações das vias brasileiras.
Você terá uma moto com a ciclística renovada para enfrentar o uso misto entre cidade e rodovias secundárias.
- Equilíbrio entre dianteira e traseira
- Praticidade na compra do conjunto
- Rodagem silenciosa
- Boa absorção de pequenos impactos
- Desempenho em pista molhada é apenas mediano
- Exige rodagem inicial cuidadosa
4. Pneu Maggion 140/70-17 Traseiro Sportissimo
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O Maggion Sportissimo é um dos pneus mais conhecidos no mercado de reposição brasileiro. Ele se destaca pela carcaça reforçada com nylon de alta resistência. Este pneu traseiro oferece uma excelente tração em arrancadas e estabilidade em frenagens bruscas.
O composto de borracha foi desenvolvido para suportar altas temperaturas sem perder a integridade estrutural. É a escolha de confiança para quem busca um produto nacional com tradição.
Para o usuário que carrega garupa com frequência: o Sportissimo lida bem com a carga extra sem deformar excessivamente. O perfil lateral permite inclinações seguras em curvas de raio médio.
A durabilidade é um ponto forte: superando muitos concorrentes da mesma faixa de preço. O desenho esportivo da banda de rodagem combina com o estilo moderno da CB 300F Twister.
- Marca tradicional e confiável
- Excelente resistência a furos
- Suporta bem o peso extra
- Visual esportivo atraente
- Borracha mais dura reduz o conforto
- Aderência em asfalto muito liso é menor
5. Pneu Ira Masked 110/70-17 Dianteiro
Pneu Dianteiro Cb 300 Twister Fazer 250 next 250 ninja 300/250 110/70-...
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O pneu Ira Masked traz uma proposta diferenciada com um desenho de sulcos agressivo. Este pneu dianteiro foca na agilidade e na resposta rápida aos comandos do guidão. A tecnologia aplicada na construção da carcaça ajuda a manter a moto estável em velocidades de rodovia.
Ele oferece um bom nível de feedback: permitindo que você sinta as condições do asfalto com clareza. É uma opção para quem gosta de uma pilotagem mais dinâmica.
A borracha utilizada neste modelo possui aditivos que melhoram a aderência em superfícies úmidas. Isso traz uma camada extra de segurança para quem roda em regiões com chuvas frequentes.
O desgaste da banda de rodagem ocorre de forma uniforme: o que prolonga a vida útil do pneu e mantém a performance até o final da vida útil. A instalação sem câmara é precisa e segura.
- Desenho moderno e agressivo
- Bom feedback de pilotagem
- Aderência superior em piso úmido
- Desgaste uniforme da banda
- Preço ligeiramente superior a modelos básicos
- Pode apresentar ruído em velocidades altas
6. Par de Pneus Maggion Sportissimo 110/70 e 140/70
Par Pneu Maggion 110/70-17 + 140/70-17 Sportissimo Cb 300 R...
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Este conjunto completo da Maggion oferece a padronização necessária para o comportamento ideal da CB 300F. Utilizar a mesma linha Sportissimo na dianteira e na traseira assegura que ambos os pneus trabalhem com a mesma temperatura e aderência.
O pneu dianteiro garante a precisão nas trajetórias enquanto o traseiro oferece a tração necessária para o motor de 300 cilindradas. É a solução definitiva para quem quer esquecer a manutenção de pneus por um longo período.
A robustez da carcaça Maggion é ideal para enfrentar vias com muitos buracos e remendos. Estes pneus absorvem bem os impactos: protegendo as rodas de possíveis deformações. A relação entre custo e quilometragem rodada é uma das melhores do mercado.
Para o motociclista que viaja ocasionalmente: este par oferece a confiança necessária para enfrentar diferentes tipos de asfalto com estabilidade.
- Conjunto robusto para vias ruins
- Ótima relação custo por quilômetro
- Proteção extra para as rodas
- Disponibilidade fácil de reposição
- Peso do conjunto é maior que os radiais
- Exige monitoramento frequente da pressão
7. Pneu Technic Sport R 140/70-17 Traseiro
Pneu Traseiro 140/70-17 Technic Sport R Cb300 Cb250 Mt03...
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A linha Sport R da Technic representa uma evolução em termos de design e desempenho para motos de média cilindrada. Este pneu traseiro possui um perfil mais arredondado: o que facilita a transição em curvas rápidas.
A borracha conta com um composto que aquece rapidamente: atingindo a temperatura ideal de funcionamento em poucos minutos de rodagem. É ideal para quem busca uma pilotagem mais esportiva no dia a dia.
O desenho dos sulcos é inspirado em pneus de competição: oferecendo um visual moderno para a Twister. A estabilidade lateral é um ponto positivo: mantendo a moto firme mesmo sob aceleração na saída de curvas.
Se você valoriza a estética e quer um pneu que acompanhe o ritmo do motor da CB 300F: o Sport R é uma alternativa interessante aos modelos básicos. A estrutura suporta bem a pressão e mantém o formato original.
- Perfil que favorece a agilidade
- Aquecimento rápido da borracha
- Visual inspirado em competição
- Boa estabilidade lateral
- Durabilidade menor que a linha Sport comum
- Sensível a variações de temperatura externa
8. Pneu Technic Sport R 110/70-17 Dianteiro
Pneu Moto CB300 Dianteiro Sport R 110/70-17 Uso S/C...
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O Technic Sport R dianteiro foca na precisão da frente da moto. Ele oferece uma área de contato otimizada para garantir que a roda dianteira não perca a tração em frenagens fortes.
O composto de borracha é mais macio que o da linha convencional: o que resulta em uma aderência superior em asfalto seco. É a escolha certa para quem gosta de explorar o limite da moto em serras ou trajetos sinuosos.
A carcaça deste pneu foi projetada para minimizar a deformação sob estresse. Isso mantém a geometria da moto constante durante toda a manobra. A integração com o pneu traseiro da mesma linha cria um conjunto harmonioso.
Você sentirá a moto mais 'na mão' e com respostas imediatas aos comandos. A vedação sem câmara segue os padrões rigorosos de segurança para evitar vazamentos lentos.
- Alta precisão em manobras
- Aderência superior em seco
- Respostas rápidas ao guidão
- Design moderno e esportivo
- Desgaste mais acelerado da borracha
- Desempenho reduzido em poças profundas
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Como Escolher entre Pneus Diagonais e Radiais?
A escolha entre pneu radial e diagonal depende do seu estilo de uso e orçamento. O pneu radial: como o original da CB 300F: oferece o máximo em performance. Ele aquece menos em altas velocidades e mantém uma pegada maior no chão em curvas.
Se você viaja muito por rodovias e gosta de uma pilotagem esportiva: o investimento no radial compensa pela segurança e estabilidade extra.
Já os pneus diagonais são mais baratos e robustos contra impactos. Eles possuem laterais mais rígidas: o que ajuda a proteger a roda em buracos. Para quem trabalha com a moto ou roda apenas em perímetros urbanos com asfalto precário: o diagonal é uma escolha racional.
Ele dura mais e resiste melhor a furos. No entanto: a moto perde um pouco daquela agilidade refinada que o pneu radial proporciona.
Vantagens do Pneu Sem Câmara para Motos Urbanas
A Honda CB 300F Twister utiliza rodas de liga leve preparadas para pneus sem câmara (Tubeless). Este sistema oferece diversas vantagens práticas. Em caso de furo por prego: o pneu sem câmara perde pressão lentamente.
Isso permite que você pilote até um borracheiro com segurança. Em pneus com câmara: o esvaziamento é instantâneo e pode causar quedas perigosas.
- Maior segurança em caso de furos pequenos
- Menor peso não suspenso na roda
- Facilidade de reparo com kits de macarrão
- Menor aquecimento interno durante a rodagem
- Manutenção simplificada no dia a dia
Durabilidade e Aderência: O que Considerar?
Existe sempre uma troca entre durabilidade e aderência. Borrachas mais macias grudam melhor no asfalto: mas acabam mais rápido. Borrachas duras duram muitos quilômetros: mas podem escorregar em situações críticas.
Para a CB 300F: o ideal é buscar um pneu de dureza intermediária. Isso garante que você tenha tração para os 24:5 cv de potência sem precisar trocar o pneu a cada seis meses.
Observe sempre o TWI (Tread Wear Indicator): que são as pequenas marcas dentro dos sulcos. Quando a borracha atinge essa marca: o pneu deve ser trocado imediatamente. Rodar com pneu careca na chuva é extremamente perigoso e passível de multa.
A calibragem correta também influi diretamente na vida útil. Pneus murchos dobram mais a carcaça: geram calor excessivo e desgastam as laterais precocemente.
Perguntas Frequentes
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Maria Silveira Costa
Formada em jornalismo pela PUC-Rio e com um MBA do IBMEC, Maria lidera a equipe editorial do QualÉAMelhor. Ela assegura a precisão de todas as análises comparativas, a transparência de nossa metodologia e que nossos leitores recebam respostas diretas para encontrar a melhor solução para suas necessidades.
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