Qual o Pneu Original da CG 160 Start: 10 Melhores Opções
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A Honda CG 160 Start sai de fábrica equipada com pneus que equilibram economia e segurança para o deslocamento urbano. Saber as medidas exatas e os índices de carga evita erros na hora da compra e garante que a ciclística da moto permaneça estável.
Este guia detalha as especificações técnicas de fábrica e apresenta as melhores alternativas de mercado para quem busca maior quilometragem ou aderência superior em dias de chuva.
Você entenderá as diferenças entre as marcas líderes e como escolher o modelo ideal para o seu perfil de uso diário.
Medidas e Especificações Técnicas de Fábrica
O pneu dianteiro original da CG 160 Start possui a medida 2.75-18. Este formato estreito facilita as manobras rápidas no trânsito e reduz o esforço no guidão. O índice de carga e velocidade padrão é 42P.
Isso significa que o componente suporta até 150 quilos e velocidades de até 150 quilômetros por hora. Manter esta medida é fundamental para não sobrecarregar os garfos da suspensão dianteira e preservar a precisão nas curvas.
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Na traseira, a medida padrão é 90/90-18 com índice 57P. O número 90 indica a largura em milímetros, enquanto o segundo 90 representa a altura da lateral como porcentagem da largura.
O índice 57 permite uma carga de até 230 quilos, o que é relevante para quem transporta garupa ou baús de entrega. Como a CG 160 Start utiliza rodas raiadas, o uso de câmara de ar é obrigatório.
Pneus marcados como TT (Tube Type) são os indicados, embora modelos TL (Tubeless) possam ser instalados desde que a câmara de ar seja inserida.
Análise Detalhada: 10 Melhores Pneus para CG 160 Start
1. Pneu Vipal ST600 90/90-18 57P TL
Pneu Cg 160 Titan Ybr 125 Cbx 200 90/90-18 57p Tl St600 Vipal...
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O Vipal ST600 é uma das escolhas mais inteligentes para quem encara o asfalto das cidades todos os dias. A estrutura deste pneu é reforçada para resistir a deformações laterais, o que melhora muito a estabilidade da moto carregada.
A borracha possui uma tecnologia que mantém a flexibilidade em baixas temperaturas e a rigidez necessária no calor intenso. Isso resulta em um desgaste uniforme, evitando que o pneu fique quadrado precocemente.
Os sulcos são desenhados para drenar a água com rapidez, diminuindo o risco de aquaplanagem em poças rasas.
Para os profissionais de entrega, este modelo entrega um custo por quilômetro rodado muito baixo. A aderência em frenagens de emergência é consistente, passando segurança para o piloto em situações críticas.
Embora seja um modelo sem câmara (TL), ele funciona perfeitamente na roda raiada da Start com o uso da câmara de ar adequada. É um produto que suporta bem o estresse das vias mal conservadas sem apresentar bolhas ou cortes superficiais com facilidade.
- Alta durabilidade para uso profissional intenso
- Excelente escoamento de água em pistas molhadas
- Estrutura reforçada que evita deformações
- Ótima estabilidade em curvas fechadas
- Preço ligeiramente superior aos modelos de entrada
- A carcaça mais rígida pode tornar a pilotagem um pouco mais dura
2. Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto City
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(CITY)...
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Este pneu traseiro foca no conforto do motociclista urbano que realiza trajetos curtos e médios. A composição da borracha é mais macia, o que ajuda a absorver as irregularidades do solo de forma mais eficiente do que pneus de carga.
Ele oferece uma rodagem silenciosa e suave, reduzindo a vibração que chega ao assento da CG 160 Start. É a opção ideal para quem usa a moto para lazer ou deslocamento pessoal e prioriza uma condução menos cansativa.
A banda de rodagem apresenta um desenho simétrico que favorece a tração em arrancadas. Em semáforos e subidas íngremes, o pneu demonstra boa pegada no asfalto seco. Contudo, por ter uma borracha voltada ao conforto, a vida útil total costuma ser menor do que a de modelos específicos para trabalho pesado.
Se você busca um pneu barato para manter a moto em dia sem exigir performance extrema, este modelo atende bem às necessidades básicas de segurança.
- Proporciona maior conforto ao absorver impactos
- Baixo nível de ruído durante a rodagem
- Boa tração em asfalto seco
- Valor de aquisição acessível
- Desgaste mais acelerado em comparação com pneus premium
- Desempenho em pista molhada é apenas mediano
3. Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto KS
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(KS)...
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O pneu da linha KS é desenvolvido para oferecer versatilidade em diferentes tipos de pavimentação urbana. Ele se destaca pela robustez das suas paredes laterais, que protegem a roda contra impactos em guias e buracos profundos.
O desenho dos sulcos é mais profundo, o que permite uma vida útil prolongada mesmo em condições de asfalto abrasivo. É um pneu confiável para quem não quer se preocupar com trocas frequentes e busca um produto que aguente o tranco do dia a dia.
A estabilidade linear é um ponto forte, mantendo a moto firme em velocidades de cruzeiro nas avenidas. Para o usuário que carrega peso moderado, o KS mantém o formato original da carcaça sem ceder excessivamente.
A dirigibilidade é previsível, o que ajuda pilotos iniciantes a sentirem mais controle sobre a moto. É uma escolha sólida para quem busca equilíbrio entre preço justo e resistência mecânica superior aos modelos genéricos.
- Paredes laterais resistentes a impactos
- Sulcos profundos que aumentam a quilometragem
- Dirigibilidade previsível e segura
- Bom suporte para carga moderada
- Aderência em curvas muito inclinadas é limitada
- Demora um pouco mais para atingir a temperatura ideal de trabalho
4. Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto Dingo
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(DINGO)...
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O modelo Dingo é focado em economia máxima para o proprietário da CG 160 Start. Ele utiliza um composto de borracha mais rígido, projetado especificamente para durar muitos quilômetros em retas.
O perfil do pneu é otimizado para manter a área de contato constante, o que evita o desgaste irregular no centro da banda de rodagem. É a escolha de quem precisa rodar muito gastando o mínimo possível com manutenção de pneus.
Apesar do foco em durabilidade, ele mantém os padrões de segurança exigidos para a categoria. O escoamento de água é funcional para chuvas leves, garantindo que a moto não perca o contato com o solo em velocidades reduzidas.
Por ser um pneu mais duro, ele não oferece o mesmo nível de aderência em asfalto liso ou molhado que os modelos premium da Vipal ou Pirelli. É indicado para quem pilota de forma defensiva e em velocidades moderadas dentro da cidade.
- Custo de aquisição muito baixo
- Foco total em alta quilometragem
- Resistente a furos superficiais
- Ideal para orçamentos apertados
- Menor aderência em pisos molhados
- Conforto reduzido devido à borracha rígida
5. Par de Pneus Titan e Fan 2.75-18 e 90/90-18
Par Pneu Traseiro e Dianteiro Titan Cg Fan Ybr 125 150 2.75-18 90/90-1...
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Adquirir o par de pneus de uma só vez é a melhor estratégia para garantir que a frente e a traseira da moto trabalhem em harmonia. Este conjunto oferece medidas precisas para a CG 160 Start, mantendo o alinhamento correto do conjunto.
Quando os pneus possuem o mesmo desenho e composto, a resposta da moto em inclinações é muito mais fluida e segura. Você evita o comportamento estranho que ocorre ao misturar um pneu novo atrás com um desgastado ou de marca diferente na frente.
Este par específico é equilibrado para o uso misto entre trabalho e lazer. A dianteira 2.75-18 garante agilidade para desviar de obstáculos, enquanto a traseira 90/90-18 lida com a tração e o peso.
A durabilidade do conjunto é satisfatória para quem roda cerca de mil quilômetros por mês. É um investimento que simplifica a manutenção e garante que a sua segurança não seja comprometida por componentes que não conversam entre si durante a pilotagem.
- Equilíbrio dinâmico perfeito entre os eixos
- Melhor custo benefício na compra conjunta
- Facilita o controle de manutenção da moto
- Design padronizado que melhora a estética
- Investimento inicial mais alto por serem duas unidades
- Pode exigir a troca da câmara dianteira simultaneamente
6. Pneu Vipal TR300 2.75-18 42P
Pneu Cg 125 Cg 150 Ybr 125 Yes 125 275-18 42p Tr300 Vipal...
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O Vipal TR300 é um pneu dianteiro clássico que preza pela precisão direcional. Ele possui sulcos longitudinais bem definidos que ajudam a manter a trajetória da moto mesmo em fendas no asfalto ou trilhos de ônibus.
A carcaça é leve, o que não sobrecarrega o sistema de direção e evita que a frente da moto fique pesada. Para quem circula em corredores estreitos, essa agilidade extra é um diferencial importante para a segurança.
A borracha do TR300 é formulada para resistir ao calor gerado pelo atrito constante em rodovias. Ele mantém a pressão interna de forma estável, o que prolonga a vida útil da câmara de ar.
A frenagem com este pneu é progressiva, evitando que a roda dianteira trave com facilidade em pisos secos. É o parceiro ideal para o pneu traseiro ST600, formando um conjunto de alta performance para quem exige o máximo da sua CG 160 Start no trabalho diário.
- Excelente precisão nas manobras
- Desenho que evita o efeito de seguir fendas no asfalto
- Alta resistência térmica em viagens
- Frenagem dianteira segura e controlada
- Visual mais conservador
- Requer atenção na montagem para respeitar o sentido de rotação
7. Par de Pneus Maggion Predator 90/90-18 e 2.75-18
Par Pneu Cg 150 Cg 125 Ybr 125 Yes 125 90/90-18 + 275-18 Predator Magg...
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A linha Predator da Maggion é famosa por oferecer uma aderência agressiva em asfalto seco. O desenho da banda de rodagem é moderno e esportivo, o que renova o visual da CG 160 Start.
Este pneu utiliza um composto que aquece rapidamente, atingindo o nível ideal de aderência logo nos primeiros quilômetros. Para quem gosta de uma pilotagem mais firme e com maior feedback do que está acontecendo no solo, o Predator é uma das melhores opções nacionais.
O par oferece uma estabilidade lateral impressionante em curvas de média velocidade. A estrutura é robusta e lida bem com a pressão recomendada, mantendo a moto estável mesmo com garupa.
Embora a durabilidade seja boa, o foco aqui é a performance de frenagem e tração. Se o seu trajeto envolve muitas subidas e curvas, a confiança extra que este conjunto passa justifica a escolha.
É um pneu que aceita bem as solicitações de motoristas que pilotam de forma mais dinâmica.
- Aderência superior em asfalto seco
- Design esportivo e moderno
- Aquecimento rápido da borracha
- Excelente feedback para o piloto
- Pode apresentar desgaste mais rápido se usado com pressão baixa
- Ruído de rodagem um pouco mais presente
8. Par de Pneus Mais Largo para CG 160
Par Pneu Moto (+ Largo) Cg 125/150/160 Titan Fan Ybr Yes...
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Muitos proprietários optam por pneus ligeiramente mais largos para ganhar estabilidade e um visual mais encorpado na moto. Este par oferece uma área de contato maior com o solo, o que melhora a tração em arrancadas e a estabilidade em retas.
A moto balança menos ao passar por caminhões em rodovias, pois a base de apoio é mais generosa. É uma modificação comum que não exige alterações mecânicas na CG 160 Start, respeitando os limites dos paralamas.
Contudo, é importante notar que pneus mais largos podem deixar a direção um pouco mais lenta em manobras rápidas. Existe também um pequeno acréscimo no consumo de combustível devido ao maior arrasto aerodinâmico e de rolagem.
Para quem viaja com a moto ou percorre longas avenidas, o ganho em conforto e segurança contra ventos laterais compensa essas pequenas perdas. O visual da traseira fica muito mais imponente, lembrando motos de maior cilindrada.
- Melhor estabilidade em altas velocidades
- Visual mais robusto e atraente
- Maior capacidade de tração
- Redução da sensibilidade a ventos laterais
- Leve aumento no consumo de combustível
- Direção fica um pouco mais pesada em baixas velocidades
9. Pneu Dianteiro para Moto Linha CG
Pneu Dianteiro para Moto...
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Este pneu dianteiro de reposição direta foca na simplicidade e na funcionalidade. Ele segue rigorosamente o desenho de escoamento de água tradicional da linha Honda, garantindo que a frente da moto não flutue em dias chuvosos.
A carcaça é flexível o suficiente para não transmitir todos os solavancos do asfalto para os braços do piloto, o que ajuda na ergonomia durante longas jornadas de trabalho. É um componente honesto que cumpre o que promete sem cobrar por tecnologias desnecessárias.
A durabilidade é o ponto alto deste modelo, resistindo bem ao desgaste irregular causado por frenagens constantes. Ele mantém a geometria original da moto, garantindo que a altura da frente permaneça correta para o funcionamento da suspensão.
Se você busca apenas manter a originalidade e a segurança da sua CG 160 Start gastando pouco, este pneu é a solução ideal. É fácil de montar e possui boa compatibilidade com as câmaras de ar mais comuns do mercado.
- Mantém a originalidade da ciclística
- Ótima absorção de pequenas irregularidades
- Preço muito competitivo
- Fácil manutenção e montagem
- Desempenho limitado em pilotagem esportiva
- Borracha pode ressecar mais rápido se ficar exposta ao sol constante
10. Pneu Traseiro Sem Câmara Resistente Universal
Pneu Traseiro Sem Câmara para Moto – Universal e Resistente...
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Este pneu é voltado para quem deseja a tecnologia sem câmara (Tubeless) em uma estrutura universal. Ele possui uma camada interna de vedação mais espessa, o que ajuda a manter a pressão por mais tempo e oferece uma proteção extra contra furos pequenos.
Em caso de perfuração por pregos, o ar escapa lentamente, permitindo que o piloto chegue a um borracheiro com segurança. Para usar este pneu na CG 160 Start original, você precisará obrigatoriamente da câmara de ar ou de rodas de liga leve vedadas.
A resistência da carcaça é superior, suportando impactos que poderiam cortar pneus mais finos. Ele é ideal para quem circula por áreas com muitos detritos ou asfalto muito degradado.
O desenho da rodagem é agressivo e garante boa tração mesmo em vias de terra batida ou calçamentos irregulares. É um pneu versátil que transforma a robustez da Start, deixando a moto pronta para qualquer desafio urbano ou rural leve.
- Alta resistência contra furos e cortes
- Versatilidade para uso em asfalto e terra leve
- Estrutura robusta que protege o aro
- Segurança superior contra esvaziamento repentino
- Peso ligeiramente maior que os modelos convencionais
- Montagem exige mais esforço devido à carcaça rígida
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Vantagens do Pneu com Câmara para Rodas Raiadas
A CG 160 Start utiliza rodas raiadas por uma questão de custo e resistência a impactos. Os raios permitem que a roda flexione ligeiramente ao passar por buracos, o que evita que o aro quebre ou amasse com facilidade.
Para esse tipo de roda, a câmara de ar é indispensável porque o aro não possui vedação hermética nos pontos onde os raios são fixados. A câmara garante que o ar permaneça confinado mesmo com as pequenas movimentações da estrutura da roda.
Outra vantagem é a facilidade de reparo em locais remotos. Se um pneu com câmara fura, basta trocar a câmara interna ou fazer um remendo simples, o que pode ser feito em qualquer oficina de bicicleta se necessário.
Em rodas de liga leve sem câmara, um dano no aro pode impedir que o pneu segure o ar, exigindo reparos muito mais complexos e caros. Para quem roda em vias muito esburacadas, o sistema de câmara oferece uma camada extra de tolerância a deformações temporárias do aro.
Como Identificar o TWI e a Hora Certa da Troca
O TWI (Tread Wear Indicator) é o indicador de desgaste da banda de rodagem. Ele se apresenta como pequenos ressaltos de borracha localizados dentro dos sulcos principais do pneu. Quando a superfície de rodagem atinge o mesmo nível desse ressalto, o pneu atingiu o limite legal de uso, que é de 1,6 milímetros de profundidade.
Rodar abaixo desse limite é perigoso e passível de multa, além de comprometer gravemente a aderência em solo molhado.
Além do TWI, você deve observar sinais de ressecamento ou rachaduras nas laterais do pneu. Se a moto fica muito tempo exposta ao sol, a borracha perde propriedades elásticas e pode estourar mesmo se ainda tiver sulcos profundos.
Bolhas na carcaça também indicam rompimento da estrutura interna, exigindo a troca imediata. Um pneu careca aumenta a distância de frenagem e faz a moto escorregar em curvas que antes eram feitas com facilidade.
Verifique esses sinais semanalmente durante a calibragem.
Melhores Marcas: Vipal vs Maggion vs Originais
A Honda geralmente equipa a CG 160 Start com pneus Pirelli ou Michelin de fábrica. Essas marcas são referências mundiais em tecnologia, oferecendo o melhor equilíbrio entre aderência e durabilidade.
Contudo, o preço de reposição costuma ser o mais alto do mercado. Para quem busca uma alternativa com desempenho muito próximo e valor mais acessível, a Vipal se destaca como a favorita dos motociclistas profissionais.
Os pneus Vipal são conhecidos pela carcaça extremamente resistente e pela alta quilometragem que entregam no asfalto brasileiro.
A Maggion é outra marca nacional de grande relevância, focando em oferecer o melhor custo benefício para o consumidor comum. Seus pneus, como a linha Predator, entregam uma aderência excelente em solo seco, sendo ideais para quem não exige que o pneu dure dezenas de milhares de quilômetros, mas quer segurança imediata.
Escolher entre elas depende do seu orçamento e do quanto você roda por dia. Para trabalho pesado, a Vipal costuma vencer na durabilidade. Para uso urbano convencional, a Maggion oferece uma economia imbatível com segurança garantida.
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Maria Silveira Costa
Formada em jornalismo pela PUC-Rio e com um MBA do IBMEC, Maria lidera a equipe editorial do QualÉAMelhor. Ela assegura a precisão de todas as análises comparativas, a transparência de nossa metodologia e que nossos leitores recebam respostas diretas para encontrar a melhor solução para suas necessidades.
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Nosso conteúdo é fruto de uma curadoria detalhada e de análises imparciais. Diariamente, a equipe do QualÉAMelhor se dedica a pesquisar, contrastar e avaliar produtos para que você sempre encontre as alternativas mais vantajosas disponíveis no Brasil.