Qual o Pneu Original da BMW R1250 GS: 4 Melhores
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A BMW R1250 GS representa o topo da engenharia alemã para big trails. Escolher o pneu correto garante a entrega total de torque e estabilidade. O pneu original deste modelo costuma ser o Continental TKC70, um componente desenvolvido para equilibrar asfalto e terra com perfeição.
Este guia apresenta as variações deste modelo e orienta sua escolha baseada em performance técnica.
Como Identificar o Pneu Certo para sua Big Trail
Identificar o pneu ideal exige observar as medidas gravadas na lateral do item atual. Para a R1250 GS, a medida dianteira padrão é 120/70 R19, enquanto a traseira é 170/60 R17. Verifique sempre o índice de carga e velocidade.
Uma moto com 136 cavalos de potência demanda pneus com classificação V ou superior para suportar velocidades acima de 240 km/h com segurança.
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A estrutura radial é outro ponto fundamental. Pneus radiais oferecem maior flexibilidade lateral e melhor dissipação de calor em viagens longas. O uso de pneus diagonais em uma moto deste porte compromete a precisão nas curvas.
Analise também o tipo de terreno percorrido. Se o seu uso é majoritariamente rodoviário, um pneu com 70% de foco em asfalto oferece maior durabilidade e menor ruído.
- Verifique a medida 120/70 R19 na frente.
- Confirme a medida 170/60 R17 na traseira.
- Observe o índice de velocidade V.
- Priorize a construção radial para estabilidade.
- Analise a proporção on-road e off-road desejada.
Análise Técnica: 4 Melhores Pneus Continental
1. Continental TKC70 Dual Sport Frontal (G650X)
Pneu de motocicleta dianteiro Continental TKC70 Dual Sport 120/70R-17 ...
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Este modelo Continental TKC70 foca em motociclistas que utilizam motos trail de médio porte ou variações da linha GS. A tecnologia MultiGrip aplicada aqui permite uma transição suave entre a zona central mais dura e as laterais macias.
Isso evita o desgaste irregular comum em pneus de uso misto. A aderência em superfícies molhadas é um ponto de destaque, graças ao composto RainGrip exclusivo da marca alemã.
Para o proprietário de uma BMW que busca versatilidade, este pneu entrega uma experiência silenciosa no asfalto. A disposição dos blocos de borracha foi projetada para reduzir o impacto sonoro em altas velocidades.
Em trechos de terra batida ou cascalho, a tração permanece constante. É a escolha certa para quem viaja por estradas variadas e não deseja trocar de pneu ao encontrar um trecho sem pavimentação.
- Excelente aderência em asfalto molhado.
- Baixo nível de ruído para um pneu misto.
- Desgaste uniforme graças ao MultiGrip.
- Desempenho limitado em lama profunda.
- Preço superior aos modelos diagonais.
2. Continental TKC70 Dual Sport Frontal (R1200R)
Pneu de motocicleta Continental TKC70 frente esportiva dupla 120/70R-1...
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A variante 120/70-17 do TKC70 atende modelos com rodas menores, mantendo a essência da linha GS. Este pneu utiliza uma carcaça robusta para suportar o peso de motos grandes carregadas com malas e garupa.
A estabilidade direcional é impressionante, eliminando a sensação de flutuação do guidão em retas longas. O design dos sulcos permite uma drenagem de água eficiente, prevenindo a aquaplanagem em dias de chuva intensa.
Usuários que priorizam a agilidade em curvas fechadas encontram neste componente um aliado fiel. A estrutura interna radial garante que a área de contato com o solo permaneça otimizada mesmo em inclinações acentuadas.
É ideal para pilotos de motos estradeiras que ocasionalmente precisam atravessar trechos de obras ou estradas secundárias de chão batido. A durabilidade quilométrica supera muitos concorrentes da mesma categoria.
- Alta estabilidade em velocidades de cruzeiro.
- Drenagem de água superior na categoria.
- Longa vida útil do composto central.
- Sensibilidade maior a sulcos na pista.
- Montagem exige profissionais qualificados.
3. Continental TKC70 Dual Sport Frontal (K1300S)
Pneu de motocicleta Continental TKC70 frente esportiva dupla 120/70R-1...
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Esta versão do Continental TKC70 foca na performance de alta velocidade para motos sport touring e big trails potentes. O composto de sílica utilizado na fabricação garante aquecimento rápido, fator vital para a segurança logo nos primeiros quilômetros de viagem.
A rigidez da carcaça foi ajustada para evitar deformações sob frenagens bruscas, mantendo a trajetória da moto impecável.
Para quem possui uma BMW R1250 GS e utiliza rodas de liga leve em viagens 100% asfálticas, este pneu oferece a confiança de um pneu de pista com a robustez de um trail. Ele absorve pequenas irregularidades do asfalto sem transmitir vibrações excessivas para as mãos do piloto.
A precisão na entrada de curvas é cirúrgica, permitindo mudanças de direção rápidas sem esforço no contra-esterço.
- Aquecimento rápido do composto.
- Precisão extrema em frenagens.
- Absorção de impactos eficiente.
- Perfil mais voltado para asfalto.
- Menor tração em grama molhada.
4. Continental TKC70 Dual Sport Frontal (F800R)
Pneu de motocicleta Continental TKC70 frente esportiva dupla 120/70R-1...
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O pneu Continental TKC70 para a linha F800 e similares equilibra o peso da moto com a necessidade de aderência mecânica. Os blocos centrais são interligados de forma a criar uma faixa de rodagem contínua, o que reduz drasticamente a vibração em velocidades rodoviárias.
Este design inovador permite que o pneu se comporte como um modelo de turismo no asfalto, mas mantenha as garras necessárias para terrenos off-road leves.
Pilotos que enfrentam o trânsito urbano antes de pegar a estrada aberta valorizam a agilidade deste modelo. Ele responde prontamente aos comandos, facilitando manobras em baixas velocidades.
O desgaste é previsível, permitindo ao motociclista planejar a troca com antecedência. É a melhor opção para quem busca um pneu 'pau para toda obra', capaz de enfrentar buracos urbanos e estradas de terra no fim de semana.
- Agilidade superior no trânsito.
- Vibração mínima no guidão.
- Desgaste linear e previsível.
- Estética menos agressiva que o TKC80.
- Requer calibragem rigorosa para durar.
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Vantagens da Tecnologia Dual Sport TKC70
A tecnologia Dual Sport da Continental revolucionou o segmento das Big Trails. O TKC70 preenche a lacuna entre o pneu ContiTrailAttack, focado em asfalto, e o TKC80, focado em terra.
A principal vantagem reside no composto RainGrip. Este material químico aumenta a aderência em nível molecular, permitindo inclinações seguras mesmo com a pista molhada e fria.
Outro diferencial é a construção ZeroDegree. Uma cinta de aço a zero grau envolve a carcaça, impedindo que o pneu sofra expansão centrífuga em altas velocidades. Isso garante que a moto permaneça estável a 200 km/h, algo raro em pneus com blocos para terra.
A versatilidade 70/30 (asfalto/terra) atende 90% dos proprietários de BMW GS, que buscam conforto sem perder a alma aventureira da moto.
Pneu Radial vs Diagonal: Qual Escolher?
A escolha entre pneu radial e diagonal impacta diretamente o comportamento da sua BMW R1250 GS. Pneus radiais possuem lonas dispostas a 90 graus em relação à linha central. Isso resulta em paredes laterais mais flexíveis e uma banda de rodagem rígida.
Em motos pesadas e rápidas, a estrutura radial é obrigatória para manter a estabilidade em curvas de alta velocidade e reduzir o consumo de combustível.
Pneus diagonais têm lonas cruzadas, o que torna todo o pneu mais rígido. Eles funcionam bem em motos menores ou para uso exclusivo em terrenos muito acidentados, onde a proteção contra cortes laterais é prioridade.
Para a R1250 GS, o uso de pneus diagonais não é recomendado. A moto foi projetada para a dinâmica dos radiais, que oferecem melhor feedback ao piloto e suportam melhor o torque brutal do motor boxer.
Dicas de Segurança e Calibragem para BMW
A calibragem correta é o fator que mais influencia a vida útil do pneu e a segurança do piloto. Para a BMW R1250 GS, a recomendação padrão é de 36 PSI na dianteira e 42 PSI na traseira.
Quando a moto estiver carregada com malas e passageiro, manter a pressão correta evita o superaquecimento da carcaça e a deformações permanentes. Verifique a pressão sempre com os pneus frios.
Ao instalar pneus novos, respeite o período de amaciamento de pelo menos 200 quilômetros. Pneus novos possuem uma camada de desmoldante que reduz a aderência inicial. Evite inclinações extremas e frenagens de emergência neste período.
Limpe as superfícies de contato regularmente para remover resíduos de óleo ou fluidos que possam comprometer a tração em momentos críticos.
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Maria Silveira Costa
Formada em jornalismo pela PUC-Rio e com um MBA do IBMEC, Maria lidera a equipe editorial do QualÉAMelhor. Ela assegura a precisão de todas as análises comparativas, a transparência de nossa metodologia e que nossos leitores recebam respostas diretas para encontrar a melhor solução para suas necessidades.
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